中国采购季 日历 2026–2027

1月上旬适合安排那些不必赶在春节前完工的订单，但具体可用产能因工厂和零部件供应商而异。

行动建议：请向工厂索取书面的生产和发货时间表，不要仅凭假期日期臆测出一个统一的截止时间。

在中国春节前，随着货主争相在工厂停工前将货物发出，舱位和运价可能会趋紧。具体时机和加价幅度因航线、承运人和年份而异。

行动建议：请向货代询问该航线特定的订舱窗口，并在订舱前与工厂确认货物备妥日期。

2026年中国春节为2月17日。各工厂的停工和复工日期因公司而异，且往往会延续到官方假期结束之后。

规划经验：请直接与工厂、关键次级供应商和物流方确认时间安排。对复工后的生产采用常规质量管控即可，不要在没有供应商数据支持的情况下臆测缺陷率会有特定幅度的上升。

假期后各工厂的复工时间不尽相同；部分产线和次级供应商恢复得比其他更晚。3月的产能需要实际确认，而非想当然。

行动建议：请索取最新的生产计划，并沿用您对其他重要订单同样标准的装运前检验流程。

广交会（中国进出口商品交易会）在4月至5月分三期举行。第一期：电子产品与工业品。第二期：消费品、礼品、家居用品。第三期：纺织品、鞋类、健康产品。

停摆效应：广交会期间，工厂的销售人员和管理层都在广州。响应时间会明显变慢，新订单处理也会暂停。在此期间不要指望能快速拿到报价或样品审批。

5月到6月初是中国制造业日历中最佳的时期之一。广交会结束后工厂全面运转，运费适中，且有充足的时间为8-9月所需的货物做准备。

行动建议：在5月下第三季度订单，可实现8-10月交货。这是全年最可靠的规划窗口期。

这并非全面停工，但一些工业区（尤其是广东沿海地区）会在8月因设备维护、工人休假和高温停工而减少运营。部分工厂的产能会下降20%-30%。

由于圣诞前运输旺季同期开始升温，如果下单太晚，8月的交货周期可能会比预期更长。

圣诞前的运输高峰季从9月开始，10月至11月达到顶峰。集装箱运价通常比1-3月高出30%-80%。舱位十分紧张，尤其是远东至欧洲港口的航线。

国庆黄金周（10月1日至7日）会在此窗口期中段带来7-14天的工厂停工，造成生产和运输的双重紧张。

国庆黄金周官方停工7天（10月1日至7日），但大多数工人会将假期延长至10-14天（含返乡往返）。这恰逢运输高峰季的中段，造成双重干扰。

行动建议：任何计划于11-12月到达欧盟的订单，都必须在9月25日前发货。10月下单的订单则需额外考虑黄金周停工造成的空档，以及节后的产能恢复期。

年末需求和节前排期可能会给部分工厂带来压力，但具体影响因供应商而异。请审查产能、人员配置和次级供应商的承诺情况，而不要臆测存在普遍性的缺陷趋势。

行动建议：装运前检验始终具有价值，对于11月至12月生产的货物而言尤为关键。请为任何重要订单预留此项预算。

2027年中国春节为2月6日。并不存在统一的1月截止期限：许多生产订单需要提前得多锁定，具体取决于材料、生产周期以及各工厂自身的停工安排。

行动建议：对于假期前需要交付的货物，请在2026年第四季度初就开始产能沟通，尽可能在年底前锁定排期，并向工厂索取书面的停工与复工日期。

2027年中国春节为2月6日（羊年）。工厂停工可能在官方假期之前就已开始，复工时间也各不相同；请与工厂及关键次级供应商确认具体日期。

大致日期：第一期4月中旬，第二期4月下旬，第三期5月初。与2026年一样存在停摆效应，这几周内工厂销售人员的响应会较慢。